Enismmäisenä irrotimme tulpat autosta pois.
Sitten aloimme tehdä puristuspaine mittausta. Elikkäs siis työnnimme purstuspaine mittarin enismäisen sylinterin tulpan reikään. samalla ku mittaria painetaan tulpan reijässä niin toinen starttaa autoa. mittari piirti mittatuloksen mittaus korttiin. ja tämä sama homma toistetaan jokaisessa sylinterissä.
.
.Puristus paien mittauksen tulokset olivat.
enismäisessä sylinteissä. 11bar
toisessa sylinterissä. 10,5bar
kolmannessa syinterissä. 11,5bar
neljännessä sylinterissä. 11bar
mittaus tulos oli ok.
.Ohivuotomittauksessa sylinterin mäntä laitetaan yläkoulokohtaan. Mittari kiinnitetään kannessa olevaan tulpan kierteeseen. Mittariin kiinitetään myös paineilmaletku. Mittarin läpi kulkee paineilmaa ja se näyttää ohivuodon määrän.
.
.
.Teimme myös päästö mittauksen. Moottoria pitää käyttää käyntilämpöiseksi enne mittauksen tekoa.
sitten laitetaan mittau letku auton pakoputkeen ja magneetti lohkon päälle josta se saa kierrokset mittaukseen. Laite kertoo hyvin miten mittauksessa edetään.
.Tulos oli hyllätty koska HC- ja CO arvot olivat liian korkeat.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti